中方硬气！近百架波音飞机全都拦在国门外，严查不怠，安全是关键

最近全球都被中美航空业的中方对峙惊呆了。这次，硬气音飞中国向波音公司拿出了一张压轴的近百架波机全键牌，直接把近百架波音飞机拦在了国门之外，都拦怠安原因竟是国门驾驶舱语音记录器的电池问题。波音的外严这次挫折，绝对是全关对近年来美西方一系列阻碍中国航空发展的回击。

中国民用航空局对这批波音飞机展开了严格的中方审查，原因是硬气音飞驾驶舱语音记录器（CVR）的电池出了毛病，这就是近百架波机全键问题的所在。尽管美国和欧洲的都拦怠安监管机构已经批准了这个CVR系统，但问题依然存在。国门但中国方面认为，外严这一系统还需要进一步检验，全关以确保其在紧急情况下能够有效工作。中方这种审查环节对于频频出事的波音客机来说尤为必要。

波音公司解释说，他们的25小时CVR系统已经得到了美国联邦航空管理局（FAA）的批准，并且也得到了欧洲监管机构的认可。然而，FAA并未对此事发表评论。波音的库存中目前有140架737MAX 8机型，其中85架是预留给中国客户的。自今年4月底以来，波音没有向中国交付任何新飞机，这一情况进一步恶化了波音的供货计划。

其实，波音飞机被拦在国门外，最主要的问题还是其自身的质量隐患。就在今年，波音737MAX在一次起飞过程中发生事故，舱门直坠，使近200名乘客命悬一线。调查发现，这款机型的多项审查内容中有33项不合格项目，进一步暴露了波音在品控方面的严重问题。

不仅如此，波音的其他机型也屡屡出事。例如，近期，一家新加坡的航空公司的波音飞机，飞着飞着突然遇到了特别大的乱流，结果就有一个人遇难，还有30个人受了伤。总之，波音再想获得全球市场的信任恐怕已经难上加难。

与此同时，中国国产C919客机正在崭露头角，为中方在民航客机市场上多了一分底气。C919飞机的诞生，意味着中国民航工业的巨大进步，让中国在航空市场上有了更多的话语权。在几个月前的新加坡航展上，C919还实现了首次海外亮相和试飞，吸引了全球航空业的目光。

在进军国际市场的过程中，C919也遭遇了美西方的重重阻拦。欧洲航空安全局对C919的适航证一拖再拖，明显是受到了美国的压力，意图遏制C919的国际化进程。即便如此，C919依旧获得了部分国际订单，毕竟好东西肯定有市场。

事实上，中国严格审查波音飞机，并非是单纯的以牙还牙，而是基于实际需要，确保飞行安全。波音公司经常发生飞机事故，和中国航空业相比就很明显了。中国航空业正在稳步发展，一步一个脚印，很有信心。不论美西方如何阻挠，都无法改变这一事实。然而，美国自身的波音公司却频频出事，信任度降至谷底。这给了中国大飞机一个走向更广阔市场的良机。与波音的竞争中，中国飞机的胜算越来越大。

中国航空业的快速发展无疑会让美西方感到“如鲠在喉”，但也正是这种压力，推动着中国在技术和市场上的不断前进。中国航空业正在迎来一个新的黄金发展期。中方将波音飞机拦在国门外，既是对自身安全的严格把控，也是对全球市场的一种宣示：我们有实力，也有决心，在国际航空平台上占有一席之地。