自行车制造业，自行组装技术空心化越来越严重，核心和日核心零部件全部被美国，技术欧洲和日本垄断。全被低端零部件用台产的美国，稍微高端的欧洲用日本的，最顶级的本垄来自欧美。好一点的断国一个减震器都要四五千，来自美国和欧洲，内靠顶级的自行组装变速器也来自美国速联。其他零部件，核心和日什么牙盘，技术曲柄，全被花鼓，美国碳纤维把立，欧洲碳纤维组件，各种轴等等，也被欧美日垄断。就比如常见的高端自行车减震器，Rockshox来自美国，Fox来自美国，Manitou来自美国，Marzocchi来自意大利，DT Swiss来自瑞士，Magura来自德国，X-Fusion来自美国，RST来自美国。像捷安特，美利达这样的公司，已经彻底沦为组装工厂了。想想六七十年代，我国还能生产老凤凰自行车，而如今，这些工厂的产品已经没有消费者买单了。

网友:你说的是奢侈品自行车，零部件用的进口货，普通人代步的仍然是国产为主，300块钱的自行车需要进口零件吗？大几千甚至几万十几万的自行车是给拿自行车当交通工具的人骑的吗？既然高端自行车定位是有钱人起码中产才能买，那就说明是个小众产品，既然是小众产品就别怪零部件国人不去研发不去生产，无它，不赚钱而已。

网友:很多小而精又不涉及国家经济命脉的产业应该让其自由发展，合作共赢 不应该为了市场份额或者所谓的高端产品进行大成本投资 就像太钢为了封住别人说中国造不出圆珠笔芯 搞了最小的一炉专门做圆珠笔芯的钢材出来 结果够用几十年 收入还不够投资的研发成本 还把外国几个做了几十年的小作坊给搞倒闭了。

网友:做了一年单车生意，包括二手闲鱼，单车已经脱离了交通工具本质，和手表一样，成了某些经济条件好的人炫耀的运动器材，自己舒服都扯淡。关键是要让别人看到自己花了很多钱。国产配件没那么不堪，只不过下血本开发出来，也没人消费，只能做做低端配件。